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Der ADAC prüft Winterreifen auf ihre Sicherheit

Die kalte Jahreszeit beginnt und mit ihr kommen Schnee und Eis. Besonders für Autofahrer ist dies eine große Herausforderung. Es gibt keine Pflicht Winterreifen aufzuziehen. Allerdings sinkt die Gefahr eines Umfalls dank der richtigen Bereifung. Wer jedoch bei Glatteis, Schnee oder Schneematch mit Sommerreifen von der Polizei angehalten wird, der muss mit einem Bußgeld rechnen.

Dunlop SP Winter Response

Dank seiner ausgefeilten Bauweise ist der Dunlop SP Winter Response der optimale Partner auf der winterlichen Straße. Egal, ob auf trockener oder nasser Straße - dieser Winterreifen ist einfach zuverlässig. Dies zeigen auch die Ergebnisse des ADAC-Winterreifentests 2011. Dort schnitt der Dunlop SP Winter Response unter den Reifen der Größe 175/65 R14 T als Drittbester ab.

Wie man in Erfahrungsberichten lesen kann, überzeugt der Dunlop SP Winter auch den Endverbraucher, weil er sehr geräuscharm läuft und sein Verschleiß angenehm gering ist.

Starke Eigenschaften dank verändertem Aufbau

Seine vielen guten Eigenschaften erreicht der Winterreifen von Dunlop durch seinen neuartigen Aufbau. Die niedrige Geräuschemission gelingt durch die speziell angeordneten Profilblöcke, die sich im asymmetrischen Drei-Zonen-Profil präsentieren. Turbinenschaufelartige Drainagenkanäle vermindern die Aquaplaninggefahr. Des Weiteren besitzt der Dunlop SP Winter Response zwei unterschiedliche Arten von Lamellen in der Lauffläche. Im Schulterbereich befinden sich die Zuglamellen, die für die Traktionsleistung und einen kürzeren Bremsweg verantwortlich sind. Die Hochamplitudenlamellen im Mittelbereich sorgen für eine optimale Seitenführung.

Stärkerer Grip dank neuartigem Gummi

Aber nicht nur der Aufbau des Profils macht den Reifen so besonders. Er besteht aus Gummi welcher in einem neuartigen Mischverfahren hergestellt wurde. Der Gummi lässt das Profil auch bei sehr niedrigen Temperaturen elastisch bleiben, wodurch der Grip stärker wird. Die optimierte Laufflächenmischung lässt den Rollwiderstand verringern, wodurch weniger Kraftstoff verbraucht und somit die Umwelt geschont wird.

Beim ADAC-Test wurde dieser Reifen mit „gut“ bewertet. Gelobt wurde er für seine Ausgewogenheit und sehr gutes Verhalten in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen .

Vorteile:

• Gute Seitenführung auf Eis (Note 2,0)
• Gutes Handling bei Nässe (Note 2,0)

Nachteile:

• Nur befriedigende Seitenführung bei Nässe (Note 3,0)
• Lautes Außengeräusch (Note 3,1)

Michelin Alpin A4

Michelin setzt bei der Entwicklung seiner Reifen auf ein breites Leistungsspektrum. Deshalb ist auch der Michelin Alpin A4 sehr ausgewogen und bei allen winterlichen Witterungsverhältnissen zuverlässig. Er ist umweltverträglich, hat gute Rolleigenschaften und kann mit einer langen Laufleistung punkten. Auch die Wirtschaftlichkeit dieses Reifens wird beständig weiterentwickelt, ohne andere Leistungsmerkmale zu übersehen.

Vielseitige Verwendbarkeit

Dieser Winterreifen ist für viele Fahrzeugtypen geeignet. Er passt zu Minivans, Limosinen, aber auch zu Kleinwagen. Der Michelin Alpin A4 weist eine gute Laufleistung und einen geringen Energieverbrauch auf. Er bleibt dabei dem Konzept des Herstellers treu und verspricht ausgewogene Leistungen in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen. Zu diesem Ergebnis kam auch der ADAC-Winterreifentest 2011. Die Tester zeichneten den Michelin Alpin A4 mit „gut“ aus und gaben ihm die Bestnote im Verschleiß. Er kostet 59 bis 112 Euro.

Vorteile:

• Geringer Verschleiß (Note 1,6)
• Leichtes Handling bei Trockenheit (Note 1,8)
• Sicheres Anfahren im Schnee (Note 2,0)
• Sicheres Bremsen bei Schnee (Note 2,0)

Nachteile:

• Nur befriedigende Seitenführung bei Nässe (Note 3,0)
• Nur befriedigende Bremsleistung bei Trockenheit (Note 3,0)
• Lautes Geräusch beim Fahren (Note 3,5)

Continental ContiWinterContact TS800

Mit diesem Reifen hat Continental die Handlingeigenschaften auf trockener und auf winterlicher Fahrbahn verbessert. Dies gelang durch die Vergrößerung der Wabenlamellen, die nun auf zusätzliche Steifigkeit auf trockenen Fahrbahnen angelegt sind. Viele Griffkanten sorgen darüber hinaus für sicheres Fahren bei Eis und Schnee. Die Kombination aus neuer Profilgestaltung und innovativer Mischungstechnologie gewährleistet ein gutes Bremsverhalten bei winterlichen Bedingungen. Der ADAC-Winterreifentest bewertete den Continental ContiWinterContact TS800 mit „gut“. Die Tester fanden diesen Reifen sehr ausgewogen und gaben ihm Bestnoten bei Schnee und beim Kraftstoffverbrauch.

Vorteile:

•  Gute Passfahrt bei Schnee (Note 1,7)
• Gute Aquaplaningeigenschaften (Note 2,0)

Nachteile:

• Lautes Außengeräusch (Note 3,3)
• Schwächere Seitenführung bei Eis (Note 2,8)

Nokian WR D3

Auch auf schneebedeckten Straßen verspricht dieser Reifen eine gute Haftung. Er verfügt über einen effizienten Schneematsch- und Aquaplaningschutz, schont die Umwelt und rollt leicht. Dieser umweltfreundliche Premium-Reifen zeichnet sich durch neueste Nanotechnologie und neue Materialien aus, die ein sorgenfreies Fahrvergnügen gewährleisten sollen. Beim ADAC-Test wurde der Nokian WR D3 jedoch nur mit „befriedigend“ bewertet. Ihm wurde zwar die Bestnote bei Trockenheit verliehen, die Tester stellen jedoch leichte Schwächen bei nasser Fahrbahn fest.

Vorteile:

• Gutes Handling bei Trockenheit (Note 1,6)
• Sichere Passfahrt bei Schnee (Note 1,8)

Nachteile:

• Nur befriedigende Bremsleistung bei Nässe (Note 3,0)
• Lautes Geräusch beim Fahren (Note 3,4)

Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3

Dieser Reifen zeichnet sich durch optimale Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und eine gute Fahrleistung aus. Er steht besonders für kurze Bremswege auch bei winterlichen Witterungsverhältnissen. Wegen seines Felgendurchmessers von 14 Zoll wird der Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3 gerne für Kleinwagen gekauft. Im ADAC-Test wurde dieser Reifen empfohlen mit „gut“ bewertet, da er in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen zuverlässig war. Er kostet 58 bis 95 Euro.

Vorteile:

• Gutes Handling bei Trockenheit (Note 1,9)
• Gute Seitenführung bei Eis (Note 2,0)

Nachteile:

• Lautes Fahrgeräusch (Note 3,5)
• Nur befriedigende Bremsleistung bei Trockenheit (Note 3,0)

Michelin Alpin A4

Dieser Winterreifen ist für viele Fahrzeugtypen geeignet. Er passt zu Minivans, Limosinen, aber auch zu Kleinwagen. Der Michelin Alpin A4 weist eine gute Laufleistung und einen geringen Energieverbrauch auf. Er bleibt dabei dem Konzept des Herstellers treu und verspricht ausgewogene Leistungen in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen. Zu diesem Ergebnis kam auch der ADAC-Winterreifentest 2011. Die Tester zeichneten den Michelin Alpin A4 mit „gut“ aus und gaben ihm die Bestnote im Verschleiß. Er kostet 59 bis 112 Euro.

Vorteile:

• Leichtes Handling bei Trockenheit (Note 1,8)
• Sicheres Bremen bei Schnee (Note 2,0)

Nachteile:

• Lautes Geräusch beim Fahren (Note 3,5)
• Nur befriedigende Bremsleistung bei Trockenheit (Note 3,0)

Dunlop SP Winter Sport 4D

Unter allen winterlichen Bedingungen verspricht dieser Reifen Grip und eine gute Bremsleistung. Er verfügt über eine zusätzliche Quer-Lamelle, welche die kleinen Rillen im Reifenprofil erweitert. Außerdem ist der Reifen so konzipiert, dass sich die Griffkanten bei Krafteinwirkung ineinander verzahnen. Dadurch wird der Grip auf Schnee und Eis deutlich verbessert und die Bremsleistung optimiert. Gute Bremsergebnisse werden durch gezackte Einkerbung an den Innenseiten der Profilblöcke erreicht. So sorgt der Dunlop SP Winter Sport 4D für eine sichere Fahrt auf verschneiten Straßen. Im ADAC Winterreifentest schnitt er mit „gut“ ab.

Vorteile:

• Gutes Handling auf trockener Fahrbahn (Note 1,9)
• Sichere Passfahrt bei Schnee (Note 1,8)

Nachteile:

• Schwieriges Anfahren im Schnee (Note 3,0)
• Lautes Außengeräusch (Note 3,3)

Semperit Speed-Grip 2

Dieser Reifen ist mit neuartigen Netzlamellen ausgestattet, die für hohe Traktion und Seitenführung sorgen. Beim ADAC-Test schnitt der Semperit Speed-Grip 2 mit „gut“ ab. Er wurde als „sehr ausgewogen“ beschrieben, da er in allen Kategorien gute Leistungen erzielte. Außerdem hatte er den niedrigsten Kraftstoffverbrauch. Insgesamt gehört er zu den Winterreifen, die vom ADAC empfohlen werden, denn dieser Reifen ist auch bei Eis und Schnee zuverlässig. Der Semperit Speed-Grip 2 gehört zur Tragfähigkeitsklasse T und kostet 52 bis 90 Euro.

Vorteile:

• Geringer Kraftstoffverbrauch (Note 1,5)
• Geringer Verschleiß (Note 2,0)
• Zuverlässig bei Schnee (Note 2,1)

Nachteile:

• Lautes Außengeräusch (Note 3,3)
• Weniger Fahrstabilität bei Trockenheit (Note 2,6)

Goodyear UltraGrip 8

Er ist der erste laufrichtungsgebundene Reifen mit 3D-BIS-Technologie, die sich über die ganze Lauffläche erstreckt. Deshalb hat der Goodyear UltraGrip 8 mehr Grip und einen kürzeren Bremsweg. So erfüllt dieser Reifen die wichtigsten Anforderungen des Autofahrers. Dabei ist das Handling nicht nur einfach und komfortabel, sondern die Leistung auf Schnee und Eis hat sich außerdem um drei Prozent verbessert. Damit verkürzt sich der Bremsweg, was bei verschneiten Fahrbahnen viel ausmachen kann. Der Preis für diesen Reifen beträgt 63 bis 109 Euro. In seinem neuesten Winterreifentest bewertete der ADAC bewertete den Goodyear UltraGrip 8 mit „gut“.

Vorteile:

• Gute Leistung beim Aquaplaning (Note 1,0)
• Sicheres Anfahren im Schnee (Note 1,5)

Nachteile:

• Lautes Geräusch beim Fahren (Note 3,2)
• Schlechte Bremsleistung bei Trockenheit (Note 3,3)